为了不成为第二个“诺基亚”，大众决定尽全力，保时捷要独立？

标致作为全世界车承接的巨头，同时来得是依靠在国内外超高的消费市场占有率，使得标致下载量屡屡名列前茅，踏入另一车承接巨头丰田的汽车最强有力的劲敌。

然而，随着全世界新能源车的其发展，就在普罗大众和丰田的汽车鼓足了劲要领先于对方的时候，却不知以杜邦为首的六和新势力车承接也正在迅速的崛起。

虽然从现阶段下载量上来看，杜邦颇多普罗大众和丰田的汽车的下载量高。但是在净资产方面，远超普罗大众和丰田的汽车很多倍，踏入全世界净资产最高的车承接。

遭遇野蛮人其发展的杜邦们，无论是普罗大众还是丰田的汽车都现在很明显的感受到了前所没有的压力。

就国内外消费市场而言，近两年普罗大众的下载量下降非常明显。甚至有人认为，预见普罗大众很可能会踏入的汽车界的“诺基亚”。

为了反抗杜邦，也为了努力使自己不踏入车承接中都的“诺基亚”，标致在全世界消费市场也在减速来得进一步电动化的蜕变。

根据规划，2030年普罗大众在欧洲消费市场下载量中都，正因如此汽新车型占比要逾到70%以上。

而国内外和美国消费市场，标致的规划是在2030年，正因如此汽车下载量逾50%。

而标致控股公司CEO赫伯特·迪斯也曾公开表示，预见标致将会在科技领域入股890亿欧元，全面性其发展新能源的汽车和自动驾驶六大方面。

于是，诞生于标致正因如此电动专属模拟器MEB的ID第四部新车型应运而生。

标致希望用ID第四部新车型，和杜邦在新能源车消费市场一决输赢。

从现阶段的形势来看，在欧洲消费市场普罗大众ID第四部新车型下载量现在拿到了相当不错的成绩。

从去年开始，普罗大众在国内外现在陆续投放了三款ID第四部正因如此汽新车型。

虽然在售价方面，普罗大众ID第四部新车型并不算贵甚至价格还非常开明，但是在下载量上和众多六和新势力车承接相对来说道，直到现在发挥作用不小的相差。

与此同时，杜邦也加快了在欧洲消费市场的加速。

客观的说道，就现阶段普罗大众ID第四部新车型的表现来看，在信息化持续性和科技感方面相对来说道杜邦，相差确实非常明显。

这也是为什么普罗大众控股公司CEO赫伯特·迪斯之前表示要入股890亿欧元，全面性其发展新能源的汽车和自动驾驶新技术。

样本推断，现阶段普罗大众控股公司的净资产为1160亿欧元。而890亿欧元，对于现阶段的标致来说道贷款压力依旧非常的大。

就在2月23日，标致控股公司现在年底宣布与标致的汽车上市公司定下框架协议，就标致独立自主IPO事件商讨。

虽然之前也有揣测标致独立自主IPO，但是成行没有实质性的进展。标致控股公司CEO赫伯特·迪斯即便如此也公开表示，不看好标致独立自主上市。

此次看成，为了筹备到来得多的贷款，标致这次或许是决定放手了。

样本推断，标致2021年全世界下载量突破了30万辆，同比上涨了11%。

无论是国内外消费市场还是北美消费市场，标致下载量增幅都非常明显。特别是国内外消费市场，标致2021年下载量为93502辆，同比上升5.9%，占标致全世界下载量世界市场的30%。

同时，标致也是标致控股公司旗下最花钱的的汽车品牌。

有第一时间指出，如果标致独立自主IPO失败，净资产成交量将会在600~850亿欧元错综复杂，近似于标致控股公司的净资产。

一旦标致独立自主IPO失败，其三星和溢价能力将会得不到大幅的提升。

而标致，也会因此而换取到大量的贷款。