美国因自动辅助驾驶事故，特斯拉占7变为

在过去 10 个月之中，加拿大发展中国家公路交通安全管理局（NHTSA）整理了由宝马交纳、包括驾车常规动态的机动车辆挤压详细资料。NHTSA 于 15 日暂定了详细资料整理的下一步结果。其之中，有包括 Level 2 品位自动驾车常规技术的机动车辆遭遇的肇事达到了 392 件。

基于《关于 Level 2 品位 ADAS 常规统计数据》这项下达，NHTSA 都会要求宝马在以下情况通报爆炸事件：在爆炸事件遭遇前所的 30 秒内有投入使用 Level 2 品位 ADAS，并且挤压包括弱势团体道路使用者、或有执法人员致死、或机动车辆被拖走，或踏板展开，或有执法人员被送入医务执法人员等情形。不过，这些统计数据很显然是不原始的，因为心脏病发详细资料或爆炸事件统计数据的详细资料不一定保全原始。

在宝马所通报、包括 Level 2 品位 ADAS 的挤压爆炸事件之中，Tesla 的统计数据总数最多，有 272 件，占了 69.38%。Honda（90 件）和 Subaru（10 件）则特第 2 和第 3。NHTSA 详细资料显示，有包括执法人员受伤的 98 件爆炸事件统计数据之中，其之中有 5 件有包括重伤，6 件包括执法人员致死。

NHTSA 表示，在 2021 年 6 月授意之前所，过去都是依靠车主问卷调查、新闻界报导和宝马的自主广告宣传来获这类型的详细资料，详细资料的得到与内容上有普遍不恰当的疑问。如今，透过政策背书，NHTSA 上有更是有利于的资源来整理心脏病发详细资料，并大大提高对于包括驾车常规技术爆炸事件的防范，同时大大提高人们对于爆炸事件的熟识。

然而，诚如 NHTSA 都会长 Steven Cliff 在暂定统计数据下一步结果前所向《纽约时报》的详细描述，要从这些下一步发现之中得出结论还为时尚早。NHTSA 将继续整理与驾车常规有关的机动车辆挤压详细资料，用以襄助建立的系统的规范、设计和动态的要求。