大众以前CEO挺疆后“被离职”，接班人上任表态：坚定运营新疆工厂

十一月底年末，丹麦普罗梅赛德斯-奔驰新常务董事拉尔穆走马上任，并在上任之初就再度展现出普罗大众对近现代的产品的诚意和有感于于此的竭力。拉尔穆问到，“从前几十年里，我们在近现代非常取得成功。愿景，我们也要在近现代保证强力声望”。他还特别提到丹麦在南疆创设的化工厂，称作普罗梅赛德斯-奔驰为近现代南疆国民透过了“安全及、盈余相对较高的工作岗位”。最近，欧美国家国家政府又开始拿南疆情况频繁说事，拉尔穆此举明明白白地告诉世人，在特别情况上，他和普罗大众前高级顾问执行官维斯持同样的态度。

六七月底，有关普罗大众近现代的话题几度冲上热搜。起先丹麦政府追随美国炒作所谓南疆“人权情况”，决定拒绝为在华入股的德企透过担保，普罗梅赛德斯-奔驰就是丹麦政府的主要对象。任职期间普罗梅赛德斯-奔驰高级顾问执行官赫伯特·维斯此前就表态，称作普罗大众将坚称作一直经营在南疆的汽车化工厂，并问到普罗大众并未发现南疆化工厂存在所谓的“强迫童工”情况。他还问到，近现代正将一个不发达的周边地区经济发展，而普罗大众“想带进其中的一部分”。

七月底，在政府曾因默许的情况下，普罗大都有作出再一决定。近现代高级顾问执行官冯思翰问到，普罗大众决定将一直运营其在南疆的化工厂。并且为了打消外界对所谓“人权情况”的疑虑，普罗大众给与管理层奥斯卡金像奖的一名人权专家学者到南疆化工厂会面时。

但就在一周后的7月底23日，普罗大众集团突然宣布维斯快要离职。普罗大众全方位赞许了维斯的立功，称作其在倡导普罗大众蜕变上充分发挥了极为重要功用，领导普罗大众顺利度过了动荡时期，还实施了全新策略性，使普罗大众的信息化和利润并能得到了增强，漂亮话说尽，却始终未提到其离职的情况，而维斯本人翌日还在研究工作普罗大众在近现代汽车的产品接踵而来的则有挑战，并踌躇满志地提出将考虑并购近现代本土的优秀的公司。

维斯“被离职”便，近现代电动车品牌蔚来迅速抛出橄榄枝，蔚来的一位的公司在推特上评论称作“维斯是真正纯电汽车的前导人物，离开普罗大众对维斯是一件好事，而普罗大众则丧失了一位好的领导者”，并问到，“他没什么可顾虑的，特斯拉或者蔚来都注目他”。

9月底1日，拉尔穆开始正式掌管大陆，拉尔穆在给与丹麦《周一图片报》记者时问到，近现代、欧洲和亚洲周边地区是普罗大众三大主要的产品，其中在近现代的产品，普罗大众取得了不小的取得成功。同维斯一样，他对近现代的产品相当赞许，诚意满满地问到普罗大众愿景将一直在近现代保证强力声望。为此，普罗大众将在一直新颖电子技术上入股。

近段时间，外岛情况还未增温，欧美国家又迫不及待地再一炒作起南疆情况。丹麦政府除了错误地一直同近现代“重新组建断链”，还全面性怒斥要在印太周边地区展现自己的“内政存在”，扬言将在2024年为首一支舰艇驻扎在印太周边地区。近现代连续六年带进丹麦最大的贸易伙伴，或许是因为时间已经有些久了，丹麦开始忘恩负义、“放下连着骂娘”。正如维斯所说，丹麦人严重低估了“近现代给丹麦繁荣助长的贡献”。如果丹麦和近现代重新组建，丹麦的经济和医疗保健都会受阻。

德媒宣称作，普罗大众因在南疆设厂“在丹麦颇受质疑”，可有一整的人都能看出来，普罗大众的愿景就在近现代。坚称作和近现代“重新组建断链”的丹麦就像是“潜水员”一艘，船舱的人要好好的应当是挺身而出拯救这艘船，丹麦政府却孜孜不倦地寻思着怎么将其弃船，无怪普罗大众要拼死自救。这艘船舱的人，在欧美国家舆论的蛊惑下以为自己撕开的是酱油，好好的是美国梦、欧洲梦，但终有一天肠穿肚烂时，他们会发现流出来的都是玻璃渣。

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