20周连跌！长城汽车5个月元气大伤60%，追高股民户均浮亏279万

“问君能有几多愁，恰是满仓在此之前所石油”，这是在此之前所散户对套牢股的嘲讽，而现在这个嘲讽的部分确实要换成塞外汽车公司了！

塞外汽车公司的净值从2020年7年末末的7元附近开始上升，仅仅过了一年三个年末，净值最抬头至69.80元，股市近9倍。如果在那时入座并拿到之后的散户，可通过它“一战三皇”！

但是净值的运行新形式就好像巨浪一样，上升相对来说快，大跌相对来说也快。塞外汽车公司在打破最两处后就开启了一波较为凌厉的大跌新形式，5个年末的股市西行时至今日，已较最两处首当其冲60.38%。若是以周K线图展出的话，塞外汽车公司早已紧接著20周连跌，非常少有的单就会有如此大跌的情形。

20周以来，3893亿元的总市值被蒸发掉了，若以最新披露的大股东伤亡人数13.93万户推估，其在此之前所追高偷入的散户户均浮亏279万元。

在此之前所，汽车公司板块内的的单在去年以来的整体新形式并不更差。其在此之前所，塞外汽车公司的暴跌居首。

汽车公司股的净值整体下滑，确实受大环境影响有关。英国汽车公司公司和美国公司协就会表示，在2年末，英国共有61657辆汽车公司下线，汽车公司制造业出现13年来的糟糕观感，继续受到世界性芯片短缺等因素的影响。并且该民间组织无视指为，地缘冲突将再进一步进一步冲击汽车公司行业。

而根据的资讯推测，在俄、乌周边地区销售额规模较小的在此之前所国车企都有塞外、苏尔和长丰。上次，塞外旗下的斯坦福大学车款在俄销售额达39126辆，遥遥领先俄汽车公司销售额上榜第12位。

根据塞外汽车公司去年前所两年末的产销数据资料，总销售额为182570辆，其在此之前所新能源车20346辆，占比11.14%。这意味着，现阶段塞外汽车公司的燃油车仍是销售额的精锐部队。但现在位处高位的油价就会让市民越来越倾向于新能源车，这无形在此之前所就会给塞外汽车公司的业绩和净值观感导致越来越大的担忧。

在网上，有金主高盛误认为，这的单价新形式像“清盘新形式图”。

事实上，这位散户确实指的是它的净值新形式像网上广泛流传开来的一张的单抄底图。

因为，很多金主高盛越来越习惯于从的单的净值新形式上判断要绝不会到场。如果一只股票从两处暴跌够较深，跌时够久的话，再进一步加上还是风靡一时的国际品牌股，那么其本质就就会归因于对它抄底的想法。

可是，在的单大跌处理过程在此之前所顺利进行左面抄底难度非常大。在股小村看懂股票的运行趋向很不可或缺，坚信高低很不可或缺。你可以在的单一般来说低位的周边偷，也可以在它上升的时候偷，但仅仅不可以在大跌的时候偷。

趋向是美国市场的合力，它具有自我强化的功能，能够在而会内扭转。就不止在此之前所上升的大市值股票，在上升趋向在此之前所，上次消息传递都是入座良机；而在大跌趋向在此之前所，上次社会舆论都是之后的红牌机就会。

不过，对于塞外汽车公司来说，它在大跌趋向在此之前所，根本就没有过社会舆论，就那么“驴子竹子了继续下去”。

如果要抄底一只的单，才会是在的单有了一段长时间的磨底股市后，具有明确的上升趋向时再进一步顺利进行抄底。抄底能够在而会内进行，因为磨底无论如何是能够耐心等待的。虽然，在上升了一定幅度时再进一步入座就会造成终究利息减少，但它最少是确保的！

可能性提示：文在此之前所观点仅供参考协作，外资有可能性，大鳄需谨慎！