AirYacht 将让乘客在空中和水上护航

计划案要求 AirYacht 用铝制的贡多利载客，这将兼作一艘远洋一艘船皮埃尔·据闻 / AirYacht

驾车一艘船环游世界海底非常好，但如果您不想在该岛和水上巡航怎么办？嗯，这就是 AirYacht 的设计初衷，因为它结合了飘行器和一艘船。

豪华航机/渔船由德国 AirYacht 母公司开发，该母公司由技师 Guillaume Hoddé 和 Matthieu Ozanne 创设。法国一艘船设计师 Franck Darnet 负责其均观和布置。

简而言之，AirYacht 由两部分组成：充满氧气的飘行器和与其底部连接的流线型一艘船。

在飘行中，一艘船用为飘行器的吊舱，可容船员和据统计 12 名乘客。然而，如果船公司不想在陆上航向，一艘船可以从飘行器上备用，放在各别电话线上，一旦穿越水面，就可以从这些电话线上紧握。当必需将一艘船利回飘行器时，这个过程是相反的。

AirYacht 系统设计的一艘船部件，在水上皮埃尔·据闻 / AirYacht

不用说，在这一切发生时，航机必需合理地西南方水面盘旋。据另据，它将依靠“空气阻力”控制系统设计来防止当它从底部释放所有重量时突然飘向空中。现今还不能关于飘行器将如何在每个人都在一艘船上起飘时保持一致其方位的消息。

或者，如果船公司不想要在该岛上停留之前，一艘船可以再次抛弃并释放，这次是通过各别从船首展开的支柱坐在地面上。另一方面，对于到地面的短途旅行，可以从一艘船底部通过电话线降低一个多种不同洗手间的 12 人升降机，而后者仍然连接在飘行器上。

AirYacht 一艘船被降到地面皮埃尔·据闻 / AirYacht

根据巡航速度和乘客/机组人员量等因素，AirYacht 借以保持一致自给自足长达一周的时间。

就基本规格而言，这艘飘行器长 200 米（656 英尺），将依靠混杂燃料/电力特别设计系统设计以很低达 50 节（93 公里/小时或 58 英里/小时）的速度行驶。Ozanne 想到我们，由于与正在开发航机的合作母公司协定了不作为协议，现今基本上不能其他细节可以分享。

三层一艘船部件长 52 m x 13 m 宽 x 11 m 很低（171 x 43 x 36 ft），包含五到六个经济舱。除了 12 名乘客和 3 名机组人员均，它还将能够缩减到 12 人的“招待人员”。它的其他一些计划案功能包括船首和船尾野餐平台；按摩火炉、桑拿和溜冰场（！）；无人机停机坪；受制于一个厂内，可以存放汽车、小舟或摩托艇等车辆。

现今还不能一艘船的精度规格。

AirYacht 老者顶层的景色皮埃尔·据闻 / AirYacht

据另据，AirYacht 自 2017 年以来一直在开发中，计划案要求第一个在 2026 年投入使用——然后每年将投入生产一到四个。毫不有趣，Ozanne 说定价只会在不作为采访中与潜在买家讨论。有意者可通过本母公司网站与本母公司连系。

资料举例：AirYacht

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