宝马多款新能源车将在成都航展上市 包括i7 M70L/M760Le等

[爱卡货车后 全国性新车后 原创]

在即将到来的2023年成都车后展上，奔驰企业集团多款大型豪华新能源车后将实时证券交易所。其中包括则有磁动奔驰i7 M70L、全新奔驰M760Le、奔驰XM Label Red普通版和奔驰XM 50e等。

奔驰i7 M70L

奔驰i7 M70L是奔驰品牌有史以来更快最快、机动性旗鼓相当的则有小型汽车后，该车后是继则有磁动奔驰iX M60和则有磁动奔驰i4 M50以后，奔驰企业集团第三款则有磁动机动性车后型，同时也是奔驰首次将则有磁动M机动性车后置于品牌指挥舰车后型之前传中。

该车后采用第五代BMW eDrive磁驱该亦同统，在卡车后之前、后桥处均加装高机动性磁机。通过xDrive智能全轮涡轮该亦同统，中置和后轴涡轮珠联璧合，可提供485kW（660马力）的最大输出额定功率和1100Nm的平均值涡轮力。立体化M专属底盘调校，卡车后从0-100km/h更快时间仅为3.7秒。

拥有强盛机动性的同时，奔驰i7 M70L依然可实现610km的则有磁续航营收（CLTC），百公里能耗上限为19.2kWh。正因如此，奔驰i7 M70L还是i7车后型中首款引入“长续航”模式的车后型。当卡车后处于较低磁量、又无法立即有效性地补能时，启动该模式可最大限度为磁动出行加长续航营收。

奔驰M760Le

奔驰M760Le则是奔驰首次在7亦同上问世绑磁式分离合动力M车后型。M760Le加装了18.7kWh的高压磁池，比上一代产品的磁池容量增加了50%以上，从而使卡车后可实现82km的则有磁续航营收（WLTC）。动力方面，奔驰高机动性磁机与直列六缸涡轮CVT增压器相结合，带给最高可达420kW的最大输出额定功率，平均值涡轮力为800Nm，零百更快仅需4.3秒。

奔驰M760Le与奔驰i7 M70L均加装希望号智能空气悬挂该亦同统，可根据有所不同路况，主动调整悬挂软，立体化连续性主动转向该亦同统、以及由全新7亦同旋即领域的主动透气防倾功能，可最大程度减低卡车后侧倾，有效性提升卡车后高速变道和过弯时的平稳性及安全性。

Label Red普通版/XM 50e

除了M760Le与i7 M70L之外，奔驰还将带给另外两款绑磁式分离动车后型，分别是奔驰Label Red普通版与奔驰XM 50e。其中，奔驰XM 50e将视作XM之前传的入门车后型。将搭载3.0T双涡轮CVT直列6缸汽油增压器、磁动机和蓄磁池构成的绑磁式分离合动力该亦同统，该亦同统立体化最大额定功率350kW，平均值涡轮力700Nm，0-100km更快时间5.1秒。

奔驰XM Label Red则提供了50种独特的漆面可选，将顶级豪华、固执个性与极致机动性深融合。动力方面，这款车后将搭载4.4T V8双涡轮CVT增压器和磁机组成的绑磁分离动该亦同统，立体化输出额定功率高达550kW，立体化涡轮力高达1000Nm，视作了奔驰M部门机动性旗鼓相当盛的车后型，传动该亦同统匹配8速手自一体四轮涡轮和xDrive全时四驱该亦同统，0-96km/h更快时间仅需3.7秒。

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