比亚迪海狮正式上市！20.98万起！

7月29日，必期望的华为同类型新纯电中型车虎鲸终于纳斯达克了！新车共发售4款可用，售价发车20.98-28.68万元，比先前21.28-28.98万的预售价廉宜了3000元。

虎鲸与先前纳斯达克的龙虾、元PLUS一样引入了华为最新的e该平台3.0。作为现阶段e该平台3.0上适配极较高的厂家，虎鲸运用于了CTB电量车顶紧密结合技术开发，直接将电芯摆设在了底盘上，减轻了蓄电量嵌入直径和重量，并且可以提升车顶刚性，据官方给出的小数，虎鲸带电量的抗扭受力达到了40500N·m/°，比康普顿Model 3较高了足足一倍，假定铁路车辆开上来不会感觉更为“并成”，且依然运用于后车顶不容易出现异响。

虎鲸的样式无论如何大家都很陌生了，并成车引入了流线型设计，车头非常较差矮，车顶轮廓十分轻盈，挡风玻璃则运用于了贯穿式精密板，并且在两侧还做了大面积的模版式光源来提升精致度。

宽度上都，虎鲸相比康普顿Model 3主体约莫一些，旅行车则与齐EV保持一致，但是列车长明显比齐EV短了近似于20cm，这种长旅行车、短车顶的比例也是纯电该平台车款该有的身材。此外，在在并成车流线型的设计，虎鲸的风阻系数仅为0.219Cd，比Model 3的0.23Cd更为较差，也要较差于齐EV的0.233Cd，对于铁路车辆的反应时间有致力发挥作用。

底盘上都，虎鲸运用于了前双叉臂、后五连杆式结构设计，与康普顿Model 3保持稳定相同准确度，比齐EV引入的前麦弗逊、后三连杆式后轮要非常较高级。

此外，在在纯电该平台对于推进力都将摆设的优化，虎鲸也透过了一个前备箱，可以构建铁路车辆的储物能力。

的设计上都，虎鲸运用于了一套相对有用的仿生学的设计，众所周知方向盘和空调出风口的样式，灵感就是来自虎鲸的尾巴。可用上都，华为虎鲸SE10.25英寸同类型液晶精密、15.6英寸可滑动大屏、站位双笔记本电脑无线充电刷、L2级车上辅助系统设计、360度同类型景影像、矩阵式LED雾灯、反向中华人民共和国政府静电等功能。较高配车款还将透过12铃铛丹拿音响、站位座椅加热冷却系统设计、车内氛围灯、每排隐私玻璃等可用。

推进力和反应时间上都，虎鲸此次透过了3种推进力选择，同类型系均为华为自家的磷酸铁锂刀片电量。其中标准反应时间旧版引入单电机后驱，远超过功率204马力，远超过曲轴310N·m，0-100km/h较慢7.5秒，混搭61.4kWh蓄电量，CLTC反应时间550km；长反应时间旧版引入的设备单电机后驱，远超过功率313马力，远超过曲轴360N·m，0-100km/h较慢5.9秒，混搭82.5kWh蓄电量，CLTC反应时间700km；此外，虎鲸还透过了双电机四驱机动性旧版，远超过功率530马力，远超过曲轴670N·m，0-100km/h较慢3.8秒，容量大82.5kWh，CLTC反应时间650km。

在竞争对手上都，华为虎鲸比机动性、反应时间类似的康普顿Model 3廉宜了8万块近，耐用性只不过是更为较高的。不过相对来说不久前刚刚纳斯达克的长安深蓝SL03，那款车在宽度、机动性、反应时间上都却是屈居华为虎鲸的假定下，纯电旧版起售价仅为18.39万元，比虎鲸还廉宜了2.6万块，或许不会对虎鲸造成不小的压力......

所以，你觉得虎鲸不会成为爆款吗？