雷诺和日产重启重要性约260亿美元电动汽车计划 三方联盟计划推出35款通用车型

本田和丰田的汽车的汽车宣布一同启动一项230亿总成本（达260亿美元）的电气化方案，这两家传统意义的汽车生产厂周二表示，将在愿景10年末在5个通用制造网络服务上发售35款原先充电驱动的汽车。

这一方案新时期三方国家联盟向前迈进了一大步，该国家联盟值得注意丰田的汽车，但这一方案说是在去年就已宣布。在本田和丰田的汽车率先发售最畅销的Zoe和Leaf新车型后，竞争悄悄愈演愈烈，特斯拉（TSLA.US）和大众的汽车（VWAGY.US）子新公司的汽车销量便就超越这两家新公司。在新锐电动的汽车生产厂和的汽车巨头太阳能转型的首当其冲放任，这些传统意义的汽车生产厂逐渐挽回了曾经的主导地位。

为推行协力发挥作用，该国家联盟将把现有的100款新车型减至90款，同时到2026年将共享基础从60%降低到80%以上。

在已经开发的四个网络服务的基础上，该国家联盟还方案发售第五个电动的汽车网络服务。两家新公司表示，一款取代丰田的汽车Micra掀背车的新新车型将与本田R5一起在比利时生产。建造丰田的汽车Ariya 和本田Megane E-Tech的关键网络服务将在2030年降低15款以上新车型，总产量将多达150万辆。

三巨头中会规模最少的丰田将发售两款基于本田的汽车的新车型，以提升其在北美市场需求的占有率。此外，丰田的汽车将率先开发石墨充电技术，而本田将开发一款可展开飞行中会该软件升级的新车型。

丰田的汽车在11月曾表示方案在愿景五年末入股2万亿日元（达175亿美元）在电动的汽车和充电上，以外15种原先电动新车型和在仙台的石墨充电检验工厂。

今年6月，本田方案在充电供应、电子系统和新新车型上入股达100亿总成本，该新公司方案到2025年发售10款原先充电驱动的汽车，以外利润率较高的SUV市场需求。

据了解，该国家联盟上一次概述一同战略是在2020年5月，以“领导者-追随者”体系的表达方式，在该体系中会，每家新公司将在某些地区和某些技术上占优势主导地位，在其他技术上占优势次要地位。

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