小米公布SU7实测视频：零百加速2.78秒，次于时速265公里！

桔车也官方披露了，SU7的零百更快相符合成绩仅为2.78秒，这个成绩一点点领先了近于氪007的2.84秒。略低于车速达致了265公里每两星期，在同级别乘用车当中的也实际上是领先的存在。

从桔SU7从披露的数据资料来看，主打的就是性能，至于SU7的颜值、空间和智驾等等装上对该车而言，都是除此以外。而在目在此之前的风电品牌中的，及完整版桔SU7蔚来的定价，近于氪品牌的曲式和桔车也最为符合。

所以桔SU7没有在记者会上报价，是正确的，既可以拖住了一部分从容的应用程序，也有了充足的时间调研市场及竞品。

预告片来源：桔车也

回归正题，桔SU7 Max如何实现2.78秒的零百更快呢？首先就是得看内燃机，该车装配了在此之前后两个接收器电气。在此之前电气第二大功率为220千瓦缘故后电气275千瓦，控制系统第二大总功率高达495千瓦，控制系统峰值转子838牛米！

内燃机有了还不够，还得有更较高的风阻，桔SU7 Max通过各种空气内燃机学设计将风阻系数降较高至0.195Cd。不过雷军在桔车也上说，电动尾翼能提供车辆的下压力均，还能降较高风阻！近于为全对，有数时速多达80公里不久才能有作用，不然反而会加大风阻。

但令我比较无论如何，桔SU7并没有采用较高风阻轮圈， 所以上路后，实际的风阻系数真的会这么较高吗？这点让人很迷恋。

也正是因为较高风阻造型缘故接收器的电气，使得桔SU7 Max的零百更快高于同级。我届时桔SU7 Max的定价会多达30万，当然，还得看雷总能不用“说服”娱乐业，给我们一个友谊价。

对于应用程序而言，想获得有所不同的更快体验，为了让乘用车的话所付出的成本最较高。等多达3万转的电气上车后，或许零百更快1秒级的车，想像中的30多万也能买到。