自动挡上“N档”是干啥的？老车长：别等车子报废了才知道

现今想去车上驾驶者，只需要到驾校来进行研习入学考试，我们的大大多车主都会去报考C级身份证，也就是可以车上一些汽车和SUV，C级身份证可分C1和C2，大多新学员都会主动去报考C1，因为C1身份证可以车上C2的驾驶者，但C2不能车上C1的驾驶者，两者的区别就在于一个是手动扯位，一个是自动 扯位，手动扯位的新车在借助上来得多磨难车上员的技术，而自动扯位则相比之下较为简单一点。

我们在驾校所学的都是一些基础的下车常识，对于一些新车上的细节可能都并不是太过于在意，就并不一定自动扯位上的N新形式是干啥用的？来由车长：别等警车报废了，才知道。

我们的自动新形式新车上，传统扯位有P、D、N、R、S几个扯位，P新形式与N新形式的分别就是驻车扯和空扯，D新形式是行车扯，S新形式是超车新形式，R新形式则是倒车新形式位，虽然P新形式和N新形式都是驻车常用，但却是在效用上还是上有明显的区别，N新形式在新车借助上，它是可以让CVT变为空新形式来进行的，某种意义来讲就是断开了与发动机的连接，让警车失去涡轮。

不过并非是让警车静止的，如果我们是处于一个上坡精神状态的时候，挂上N新形式警车还是会处于溜车前期，当我们挂入P新形式时候，则是完全锁死CVT，让警车处于进站制动的精神状态，防范警车下滑，N新形式在操作上就好像手动扯上的空扯飞行一样，不过手动扯空扯飞行是会受损CVT的，那有的人就会想到，是不是自动扯上挂N扯，可以空扯飞行？答案是尽量不必，虽然挂上N新形式已经切断了涡轮，但被动片在车轮高速带动下，会引起打滑现象，引起后续的车况疑问。

那在什么才会要常用N扯呢？并不一定警车是在准备好脚踏车或者断断续续停靠的时候，可以挂入N新形式，让警车保持稳定一个低频率的工作精神状态，意味着是低耗能，变相性的可以受保护我们的CVT，不过在有坡度的路段时，一定要想起纳起手刹，或者上膛自旋驻车，防范溜车发生。

此外驾驶者如果处于修复精神状态，或者因为并不一定情况停靠在路人，需要紧急营救的时候，驾驶者是要挂上N新形式进行车为，这样可以对CVT起到不太好的受保护效用，另外日常车上驾驶者进站的排序，就是进站-挂N新形式-纳手刹-挂P新形式-漏气。