问界M5大卖 赛力斯SF5车主却抱团控诉：刚买刚就停产

写手科技传真 1月初4日午间传言，多为赛力斯SF5驾驶者在某的汽车上社区发文控诉被“割韭菜”：车上才刚买才刚就量产了。甚至还有一位深圳赛力斯SF5驾驶者扬言已经找到370位驾驶者独自一人维权。

一位路牌属地为广西东莞的驾驶者发文引述有赛力斯SF5依赖于八个疑虑，集中于在：才刚买就量产停售、基本上油耗比宣传较高、续航虚标、车上机卡顿等。多位驾驶者在帖子下评论称自己才刚买车上才刚，就遇上量产停售的疑虑，由此衍生出有驾驶者保值极低、该公司缺失等其他疑虑。

此前，写手科技曾探访北京多家智能手机智选超市，超市经销告诉写手科技，赛力斯SF5在2021年9月初在全国经销了800多辆，北京经销了100多辆。自智能手机在2020年4月初宣布和小康股份合作之后，乘青年组样本标示出，从4月初到8月初，赛力斯SF5的出货量共有129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆。截止到11月初底，赛力斯SF5累积出货量为6997辆。

2020年4月初，在苏州车上展在此期间，智能手机顾客企业CEO余承东在赛力斯SF5的会上上喊出有“500万辆美国销售”的最终目标。不过，赛力斯SF5显然未及智能手机的预期。

2020年12月初，智能手机先后问世了全新品牌AITO，并在12月初23日的会上上公布了系列产品系列产品问界M5，主打鸿蒙车上机为传统的数字化机尾和；大电脑程式内燃机提案，30万左右的售价也和很好的汽车上的很好ONE形成了正面竞争。

据新闻报道，在问界M5开订的5天短时间底下，智能手机就收到了超过6000个订单。在不少原先赛力斯SF5的经销眼底下，这款新车上的颇受欢迎较高度的确超过了赛力斯SF5，两位北京地区的经销医务人员告诉写手科技，“也就是说北京仅有4台展车上，越来越多的展车上和主考徒步上需要等到8日。而会还会有驾临的品鉴会。”

并且，这些经销医务人员强调，问界M5是智能手机自己实质上做的车上，赛力斯以后只是代工的角色。“新车上（指问界M5）就是SF5的大改款，大升级的系列产品。M5和SF5的底盘和内燃机都是一样的，主要亮点是M5有智能手机功能机尾的领受。赛力斯SF5现在不能借给，量产了。”这些经销医务人员表示。（子健）

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