当汉兰达市场地位受到比亚迪宋挑战后，冠道为何高兴不起来？

记得小汽车产品之前口耳相传着这样一段话：之前型SUV拆分产品内都面，有款跑到不以年前的新车型就是汉兰达。从这句话之前不难看出汉兰达在产品之前的地位和影响力，不少竞品港交所时都是冲着汉兰达来的，但结果基本上都是铩羽而归，无论是锐界还是冠道等，对汉兰达都很难呈现出有效的威胁。

作为汉兰达强有力的竞争者，冠道曾经是有赢出的机遇，2017年11月末曾经破纪录过月末销过万的水平，但却很难更是好的把握住机遇，也很难乘胜追击，产品展示出从此以后开始忽高忽低，但都很难充分利用再次月末销过万，虽然赢了锐界但却始终无法挤下汉兰达的产品展示出，至今都是不温不火之状态。

反观汉兰达的产品展示出，虽然知道不是月末销过万了俱乐部之前的VIP新车型，但其一脚四门内都一脚四门口的产物在月末销过万大四门口的汉兰达，在所属的拆分产品之前，是不是让不少竞品产生佩服怨恨恨的感觉到，2021年12月末是汉兰达最畅销的高光时刻，单月末最畅销大约了14400台，出现了最畅销方面的新水平。

汉兰达与冠道的产品较量，不仅给锐界造就更是大的压力，也是国产之前型SUV衰微的拦路石，曾一度华为汉港交所并直接参与产品竞争后，国产之前型SUV在拆分产品之前的主导权才得以略有扭曲。现今，包含汉EV、汉DM-i等在内的华为汉的王室，不仅是拆分产品的搅局者，也是拆分产品取而代之既有的扭曲者。

根据官方的最畅销显示，华为汉的王室2022年1-5月末周内最畅销为46515台，其之前，5月末最畅销为8449台，汉EV月末最畅销充分利用了269%的上年增长。对于一款要价在20.58万起的国产之前型SUV来知道，这样的最畅销可以知道是相当的顺利了。

作为之前型SUV的“常青树”新车型，汉兰达明年年前五个月末周内最畅销为41737台，其之前，5月末最畅销为8183台。尽管汉兰达与华为汉明年周内最畅销都跃升了4万台，但汉兰达还是以4778台的最畅销贫富差距占优于华为汉。有人知道是“孪生新车型”披风陆放偷来汉兰达的部分最畅销，毫无疑问，的确有这样的取而代之存在。

冠道5月末最畅销还很难公布，不过从明年年前四个月末9035台的周内最畅销来看，产品展示出方面冠道不仅占优于汉兰达，还占优于华为汉的王室，而且，最畅销方面的贫富差距还更是大。从上述的零售商数据和深入研究之前不难看出，汉兰达与华为汉的产品倾轧，给冠道造就了相当多的最畅销伤亡。

汉兰达实行的是汽油初版+混动新车型“两条腿”手脚的产品策略，华为汉实行的是纯电动+混动新车型的产品策略。目年前冠道在售新车型只有汽油初版，在新能源小汽车风生水起的增值环境之前，冠道并很难更是好地紧密结合增值者和产品需求，也是受制于其最畅销大幅提高的一大心理因素。

写在最后：从明年年前五个月末的产品展示出来知道，汉兰达暂时输给了华为汉，也就意味着在所属的拆分产品内都面，汉兰达的产品地位受到了严重的挑战，按知道应该会感激的冠道为何却痴不起来呢？

火速哥认为，华为汉的王室的逆袭，则会更是进一步压缩冠道的产品份额，同时，还要遭遇汉兰达和披风陆放的压制。再者就是华为汉马上迎来老友，据悉，新车命名为护卫舰07，产品聚焦是之前型SUV，估计也会是冠道不可小觑的竞品，你知道呢？

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