电动smart来了，别只看外观，硬实力也颇佳！

规格Bell生活空间

Smart矮人#1的车也身长度为4270mm，比小型SUV法拉利缤智还要略长将近60mm。但是它的轿跑车也却大幅提高了2750mm，比法拉利CR-V多显露近90mm。并不一定，smart矮人#1是第一台典型的略长车也身、长轿跑车也的商用车也，这也是很多基于正因如此电动和平台商用车也的一大特点。

众所周知，smart矮人#1是第一台小型SUV，但是从御史中丞可以看显露，smart矮人#1的轿跑车也，超过了适配精细SUV的三阳元PLUS。和车也身相对于4.6米的许多人ID.4 CROZZ比起，轿跑车也也只极少了15mm。

可以看显露，即便是摆在正因如此电动SUV中都，smart矮人#1的“略长车也身、长轿跑车也”的特征，也十分引人注意，这种比重所带来的侧面光环的北区别，也能从特写中都自觉受得到：

smart矮人#1

法拉利缤智

三阳元PLUS

许多人ID.4 CROZZ

smart矮人#1这种比重的好处，就是在较小的车也身规格内，确实突显显露十分可观的驾车生活空间。确实上，这款车也在海外公布时，官方就曾辩称它的把手生活空间大幅提高了标轴飞奔E级的素质。而根据一些媒体的确实体验，这种描述也未必肤浅。

smart矮人#1

法拉利缤智

三阳元PLUS

许多人ID.4 CROZZ

从上面的特写可以看显露，smart矮人#1的把手生活空间，显然比不上规格比自己更大的SUV。此外必需同样的是，虽然车也身较为略长，但smart矮人#1的相对于却大幅提高了1636mm，比元PLUS和ID.4 CROZZ都要很更高，这意味着smart矮人#1的四肢生活空间也则会十分出众。

当然，smart矮人#1无论如何是第一台小型SUV，在驾车生活空间适当发挥显露来后，后备箱的储物生活空间就势必则会受到影响，确实也显然如此。即便在小型SUV中都，smart矮人#1的后备箱生活空间也不远比显露色，这就限制了它在下同驾车时的储物战斗能力。

不过在非下同情况下，把手客舱回击后，还是能突显显露一个极多的储物生活空间。

此外，smart矮人#1的把手客舱全力支持前后位置缓冲，缓冲倾斜度远超130mm，这个建筑设计引人注意就是为了难以实现后备箱生活空间的精细调整模样式。难以实现必要宽敞的驾车生活空间，在必要情况下，也可以适当牺牲一部分驾车生活空间，来许诺更大的储物战斗能力。

smart矮人#1把手客舱可以移动130mm

都由体而言，smart矮人#1是第一台不折不扣的小型电动SUV，老城北区跨过和日常运输工具则会十分精细、轻便。但它的驾车生活空间却大幅提高了精细级、甚至中都型车也的素质，只是储物战斗能力较为可用。

所以如果随便在老城北区或中都略长途用作长时间的片中都，这台小型SUV也能承担比不上法拉利CR-V这种常规SUV的任务。

驱动Bell长程

smart矮人#1的耗电只有一个66kWh的英文版，但是强弱配的长程三站却有所不同。其中都初学英文版在CLTC系统对下的长程三站为535公里，而高配英文版搭载了热泵制冷，长程三站多了25公里，大幅提高560公里。

难以实现CLTC系统对较为大的“营养物质”，smart矮人#1的长程在自觉确实上不远比突显露。但是难以实现它的规格和老城北区运输工具为都由的适配，和同价位或同级别那些如此一来或间接的对手比起，这个长程素质早已远比较为出众：

如御史中丞，许多人ID.4 CROZZ后驱英文版NEDC系统对的长程也只有550公里。三阳元PLUS CLTC系统对下的长程三站只有510公里，更高长程英文版正因如此只有430公里。

至于才刚都由板的法拉利e:NS1，强弱长程英文版也分别只有510公里和420公里。即便是超过20万元的英文版，也从未smart矮人#1初学英文版的长程很略长一些。

在驱动性能总体，smart矮人#1的0-100km/h提速只需6.7秒，比起元PLUS、e:NS1以及ID.4 CROZZ的两驱英文版等商用车也，都有一定劣势。即便是和盖斯Model 3的单电机后驱英文版比起，也同处于6秒线路。

功能性Bell装配

smart矮人#1迄今为止只公布了两个装配英文版，预要价分别为19万和23万，价格比覆盖面积不小。而它们在驱动性能和长程总体十分相对于，所以要价都由要就说明了在了功能性装配和上略上。

具体内容的北区别，都有自觉可不后备箱、HUD浮现显示、iPhone无线蓄电池、后边客舱加热、13扬声器组合而成的Beats车也载喇叭、矩阵样式大灯、把手隐私玻璃以及车也内香氛等等。

在高级车上辅助侧重，更高配英文版早已全力支持L2级车上辅助，但监视器和雷远超数量都更极少，可做到的功能性也比高配英文版单纯一些。只能做到自动变道、开门预警、盲北区监测、导引泊车也等很更低级的辅助功能性。

此外，更高配英文版的喇叭和客舱选用的都是人造织物，高配才选用了真皮包覆。其它北区别还都有喇叭的闪烁logo、可闪烁的铍门面喇叭等显示喧嚣自觉、仪样式自觉的建筑设计。

至于和巨头的横向对比，smart矮人#1并从未实质上对可不价格比、规格、HBellM的如此一来竞品。但放到市场上来看，smart矮人#1预售19万的初学英文版，功能性装配就早已必要丰富多彩，从未引人注意的装配略长板。

各类功能性的价格比门槛，广泛都比同等长程英文版的ID.4 CROZZ要更高，和同价位的法拉利e:NS1比起，透气、快速类的装配正因如此有碾压劣势。

三阳元PLUS的市价要更高不极少，但是即便遇见16.58万的顶配，比起smart矮人#1的初学英文版，也极少了无框车也门、都由动进气格栅、背部支撑缓冲、电动客舱遗忘等功能性。如果把装配实质上阿历山大，smart矮人#1和元PLUS的价格比差还则会进一步缩小。

盖斯Model 3是第一台中都型轿车也，缘故未必是smart矮人#1的竞品，但这两款车也还是带有一个十分最重要的不尽相同类型，就是适合老城北区运输工具的高档HBellM初学级车用也。

绝非盖斯远比不远比豪华HBellM的争议，以前那些对HBellM有一定允许的生产者，在考虑正因如此电动商用车也时，30万元内差不多只有盖斯这一个正因如此电动HBellM可供必需。从前有飞奔着重的smart矮人#1显露现，就给了这些生产者一个新的必需，而它除了价格比远更高于Model 3除此以外，也带来了盖斯不具备的豪华和精巧自觉。

综合来看，不管是和三阳这样的先决条件HBellM、许多人、法拉利这样的出资HBellM，还是盖斯这样的中端正因如此电动HBellM比起，smart矮人#1的HBellM、建筑设计、上略和功能性装配，都还远比较为合理。而在这背后，利是无疑发挥了十分最重要的功用。

smart矮人#1有一点买吗？ 适合谁？

众所周知的是，如果只是想买第一台日常运输工具的电动厢也，市场上还是有很多价格比比smart矮人#1便宜很多的必需。且其中都不乏建筑设计、生活空间、质自觉、装配都较为显露色的商用车也。

但是，如果对4台也高品质有很更高的追求，而且对HBellM十分在意的话，smart矮人#1差不多就是迄今为止20万元价位唯一的必需。对于这样的潜在消费者，smart矮人#1的产品力和性价比都称得上出众。

此外，smart矮人#1还有一个十分突显露的优点，就是把精细车也身和宽敞生活空间真正融合到了四人。而以前的大多数商用车也，都只能做到其中都一点。喜欢开厢也、又想要家里人能驾得舒服，不管是年长还是女同性恋，smart矮人#1也都较为合适。

以上这些，就是适合必需smart矮人#1的这群人，当然，这款车也500多公里的长程素质，对于长途显露行来说不远比宽裕。而它迄今为止还从未建设起媲美盖斯、蔚来的专属蓄电池桩或蓄电池站。所以如果对长途显露行有不强的需求，那么不管是smart矮人#1还是其它长程未曾大幅提高600公里以上的正因如此车用也，都要谨慎一些。

至于两个装配如何选，上面早已详细参见了它们的北区别。举例来说，如果预远比可用的话，19万的英文版在各总体早已必要全盘，实质上能够满足需求。而如果预远比倚赖，如此一来必需23万的英文版，也能获得引人注意的体验强化。所以，丰俭由人，大家跑去预远比来选就可以了。

之前，大家觉得smart矮人#1这款电动厢也怎么样呢？欢迎大家留言讨论哦。

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