一大笔钱时百公里加速和百公里刹车，哪个更重要？你更看重哪个？

平时在看一些车评环节的时候，比如知道时会传来以内减慢，以内车轮，这个以内减慢和以内车轮到底有什么用？如今喵哥给大家忘一下。以内减慢就是警车的速度从停着到h100公里光阴了多少时间，之前些年传来的以内减慢，之外都是10五小在那徘徊的比较多。

如果到了5秒以下，很多知道的都是耐用性车，标致了，4秒多3秒的那就是仅限于超放了，并不一定以内减慢在5秒多于，机油车时代之外，很多都是仅限于标致系列的专属了。但自从之前几年比亚迪不行出个542战略，以内减慢上到5秒多于，比如知道是唐DM，以内减慢4秒多。

一个这么大的SUV做到了4秒多，突然间之间以内减慢就从标致高高在上的位置，直线下滑变成一个平民百姓产品。那么这种标致级的减慢体验，对实际巴士及时会有什么都对。第一点就是推背感非常强，以内减慢越远好，警车激活速度就越远短时间，节流阀轻轻一点，警车轰就蹿出去了。第二点，超车的时候，比如知道是在慢速超车或者在首当其冲激活的时候，以内减慢还是很适合于的。

比如很多该线虽然高速超车没有人那么猪，但是慢速超车的时候，比如知道在市区，时会感觉到动力系统随喊随到。除此之外，假如在路边上下班等车，但是看得见后面突然间来了辆计程车，计程车还在步进，驶进，相对来知道就刹还好了，这个时候如果警车以内减慢比如知道好的话，在短期之内可以迅速变道。

如果以内减慢很差，甚至到了十几秒的买菜车，节流阀踩下去半天没有人动，等你刚放出一半，后面的警车砰地堕过来了，把警车堕成了两半，所以以内减慢对于及时首当其冲的时候，也是有好处的。那么是不是以内减慢越远短时间越远好，从体验来知道肯定是越远短时间越远好，但以内减慢稍稍了便，如果你没有人习惯，比如知道是有些还是后驱车，就很非常容易引发交通肇事。

所以目之前为什么有一些朋友，从油车以内减慢12秒的车，直接换到了以内减慢4秒的车便，在刚放始放的时候，老明白不人身安全，非常容易出肇事。从整个大的交通人身安全环境来知道，个人认为以内减慢适当就好了，比如对于除此以外的家巴士及，我明白以内减慢，该线到了5秒多就已经真是了，至于油车其实以之前很多买菜车的以内减慢，都在10秒放外，你不放着也挺好的。

看完了以内减慢，再来看一下以内车轮，警车的减慢越远短时间，放的越远秃，那么相应的车轮应该是越远好的，不然的话减慢很秃，但是车轮不行，这不就成了灾难了。所以以内车轮对于巴士及人身安全，比以内减慢更是极为重要，因为以内车轮是用相距来量化的，就不再是用时间，也就是警车从h100公里到实际上刹停，这段相距是多长，这段相距肯定是越远短越远好，很多警车都是35米，36米甚至不少40米放外。

这个相距越远短，就并不一定警车的车轮耐用性越远好，比如知道是碰到及时情况的时候，比如在高速纸片放车，之右侧突然间引发交通肇事了，如果以内车轮耐用性好的话，一脚车轮崩下去，正好之前面三十几米，刹住了，还差0.5米我就跟计程车堕在一起了，但如果以内车轮是40米，这个时候你刹还好，还有5米相距，就并不一定你直接堕到计程车里面去了。

虽然先之前的动能没有人那么大，但多于之前面的挡风玻璃，保险杠，人身安全气囊全部都未成了，而且人身安全气囊打出来都可能把你牙给打掉了，如果知道从人身安全角度来知道，以内车轮是比以内减慢更是极为重要的一个参数，对于我们的巴士及，确确实实有非常实际的人身安全帮助。平时欠债的时候，如果大家想更是爽，也可以多多看一下以内减慢。

但是在我看来，绝大多数人买了这台车，不是作为标致，也不时会去炸街，绝大多数情形欠债也只是为了好的服务于生活，所以人身安全才是最极为重要的，总括里面，以内车轮反倒是比以内减慢更是极为重要的一个参数，所以我们欠债的时候，除了关注减慢之外，敦促大家可以多多关注一下这个车的以内车轮相距，因为对于绝大多数朋友除此以外家巴士及来知道，车轮比减慢其实更是极为重要的。