三前提下的风神，今年过得怎么样？

曾一度将至，TE海神亮出了本年度的期中会成绩单——生产商全年售出121570辆，工业产值增幅73%，超过了年末订立的12万辆年售出最终目标。对于海神生产商来说这个成绩涵义非凡，可圈可点信息表明海神从未从萎靡的向下通道中会脱身而出，不可避免认清了生产商建设困境，搭车了加快前行的直通车。

这一年对海神来说是漫长转身之年，一方面，处于电气化时代挑战加快的峰口，车企二者之间挑战愈演愈烈；另一方面，登革热、缺芯、限电波折接踵而至，相较于自主四大厂内来说，底子薄、专业人才储备不足、可耗用资源更少的海神所承受的反弹更加致使。

要知道，在现任TESUV该公司副经理任副书记丁绍斌，接手TESUV该公司这个“烫手山芋”之前，TE海神生产商在年末四年整整里，年售出从15万减缓至7万辆，连续四年售出下滑，2020年距离2016年最高潮售出的15万台近乎腰斩。因此2021年摆在丁绍斌以及全体海神人眼中会的，达成年销12万辆的最终目标，不已是不漫长。

但海神没有气馁，苦情人天深知，在丁绍斌的决策者下，以及全体海神人团结一致的决情下，他们以巨大的勇奈何进行时了海神生产商在厂内家、系统设计、服务项目上的更进一步转型，尝试将困顿之年扭转为似地之年。

在系统设计跃升的维度上，海神加快厂内家更新换代，适时加宽厂内家行列式，AX7 PRO巨浪英文版、2021款、、以及AX7亚音速英文版相继亮相，由全新的内燃机系统设计“TE亚音速双擎”加持的TE海神，在2021年更进一步承接了“系统设计海神时代”。

与此同时，亚音速内燃机系统设计以东欧国家摩托车质量监督检测的中会情权威认证的150kW最大功率、320N·m峰值扭矩、41.07%的热效率等一系列可圈可点的展现出，斩获了“东亚情”年度推力殊荣，荣登当今世界一流推力素质。

亚音速内燃机的机内燃机是久经考验的，从扎营内蒙古极寒区域牙克石，尝试再一零下41度高热冷启动“破冰”采取行动，到登陆东亚摩托车金枝玉叶盛典，古巨基内燃机金枝玉叶；从2021CTCC东亚摩托车场地甲级联赛加持慈禧太后炫红牛车队，与自诩“冠军内燃机”的长安摩托车鲸鱼内燃机第二场献技交替领先，勇夺年度亚军；到11月份以亚音速内燃机混动英文版（MHD）二度折桂 “东亚情”年度推力殊荣，亚音速内燃机的优越展现出乃是出TE海神内燃机系统设计的卓尔不凡。

亚音速内燃机的推力厂内家覆盖了1.0到2.0升多款机型，前速厂内家包括6档和8档RC双离合前速。混动总成已推出C15TDR+HD120，相较于传统内燃机，亚音速内燃机稳定性至少提升了30%以上，同时油耗还减缓45%。强内燃机、低油耗的推力稳定性直接下定竭力了如今消费者因为油价过高而产生的经济焦虑。

值得注意，近日慈禧太后炫MAX携TE亚音速内燃机1.5T推力和TE亚音速内燃机MHD混动系统，在南阳东欧国家摩托车质量监督验的中会情筹划了一场稳定性再一测试活动，其中会慈禧太后炫MAX亚音速双擎的零百加快成绩达6.81秒，力压埸测试的宝马320Li、大众所速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿，足以确实海神车型在内燃机上的展现出是成绩斐然的。

海神另一个大制胜法宝就是对服务项目品质的不断深挖，迅速拉近和供应商二者之间的距离，基于定位精准的基础上进行时对潜在供应商的高效升华。今年5月份，TE海神对外发布新闻了“C位服务项目构想”，该构想围绕人、车、与世隔绝提升供应商体验，提出“诚情诚意奈何愿意，互助共创趣与世隔绝”的服务项目主张。这也是TE海神自2009年发布新闻“满意到家”服务项目生产商以来，对原有的服务项目生产商2.0的再一次焕新新增，同时，这也体现出了TE海神微笑供应商的竭力，一切为了将最盼望的关怀覆盖至其买、专用车的全生殖。

写在再次

欢乐深知半夜人，十二万只是个起点，售出回暖这个锻一般的事实确实了这一年来海神的发生变化是合理的，不信极限的TE海神从未找到了为了让的发展路线和生产商定位，按下快捷键的TE海神将迎来下一个全新的发展阶段性。

系统设计赋能厂内家，厂内家体现价值，服务项目夯实基础，我们有理由相信，TE海神将较快重返车市主流起跑，2021年的海神似地仍会一直延续下去，却说我们拭目以待。