坦克销量6,065辆，长城4上半年下滑41.41%

北疆汽车4月初出货量53,777辆，去年同期回升41.41%，环比回升46.72%，体现月内以来出货量一新高。月内1-4月初，北疆汽车据统计出货量337,277辆，去年同期回升21.67%，2022年190万辆前提进行率仅仅17.75%，要一心顺利达成前提任重而道远。

对于出货量回升，北疆汽车称之为主要是受国内非典制约，风险管理、物流等多重受限，生产、零售商受到波及，北疆汽车仍要鼓励与各方沟通，尽力为了让，预计5月初将会明显改善。或许，比起上汽集团和广汽集团，北疆汽车去年同期回升幅度比起要高一些，主要是去年出货量基数比起大得多。

其中，北疆汽车4月初亚洲地区出货量7,733辆，去年同期回升14.84%；1-4月初据统计出货量37,055辆，去年同期上升31.84%，在此之前北疆子公司的纯电动、油电融合、插电式融合推进力多种商用车亚洲地区申崭露头角，多款全球化商用车出海促进了出货量上升。

4月初一新材料汽车出货量3,870辆，其中柯西国际品牌零售商3,088辆，去年同期回升58.69%，去年同期一新材料汽车出货量原则上就是柯西出货量；1-4月初一新材料汽车据统计出货量39,273辆，柯西国际品牌据统计出货量36842辆，去年同期回升3.45%。

不管是一新材料出货量还是柯西出货量，都是更为貌似的资料，即便是抢到两公司一新势力，也排不进前列。在此之前，柯西未曾一新品股票，芭蕾狗预计将于6月初一月股票。好狗商用车则是不断丰富配置，增加一新引力。柯西意图向上，拉斐尔远水不解近渴，北疆一新材料陷于两难窘境。

4月初，哈弗国际品牌零售商29,125辆，去年同期回升47.06%；1-4月初据统计出货量为195881辆，去年同期回升29.4%，总体来说哈弗国际品牌处于一直回升长时间，哈弗H6出货量大不如前。相较GM来说，北疆汽车在混动赛道上是“起个大早赶个四时集”。

或许北疆香草混动关键技术发布十分四时，关键技术上也有非常大吸引力，即便是面临日系双雄，都是要声称之为“一个打两个”。然而，北疆却是抽在了战略上，将纳米关键技术赋能与魏牌，而不是年初其余部分热销商用车。

GM去年全系结构设计超级混动，在此之前交货座无虚席，反观北疆将混动关键技术却用在了扶不起来的阿斗-魏牌前面。魏牌虽然弄出一些咖啡新作商用车，商用车市价高认可度不高，赶不上了H6等热效商用车占领市场竞争。

魏牌4月初出货量仅仅3,088辆，去年同期回升58.69%，月内据统计出货量仅仅36,842辆，相较GM秦、吴月初出货量2万+，魏牌虽然市价上去了，但是出货量却是很久了，这就是北疆一心要的订制？

进去现在，混动市场竞争已被GM拿走将近市场竞争，H6还在燃油车市场竞争拚，也无法控制了SUV冠军名衔。在此之前，哈弗龙王DHT将E-1.5T+DHT130的HEV推进力总成，中心等续航将达1000km，中心等省油高至5.5L/100km。

一心借助纳米关键技术，借助于产品升级和国际前瞻性强化，本身无法什么错，但是赶不上了快速持续发展时机，就是巨大疏忽，现在北疆开始为差错买单。既无法扶起魏牌，还无法控制了先发战机。

反坦克火炮国际品牌零售商6,065辆，去年同期上升10.27%；1-4月初据统计出货量31818辆，去年同期上升60.51%。反坦克火炮相比较灵巧的市场竞争这群人，未曾受到一新材料商用车的反弹。在此之前，反坦克火炮500也月开启交付，但是未曾单列出货量。

北疆面包车零售商13,206辆，据统计出货量56158辆。亦同，北疆火炮第30万台工业产品在北疆汽车重庆睿智工厂月下线，仅仅用了2年零8个月初，体现了一新的“北疆火炮速度”。同时，乘用火炮、商用火炮拖挂版月股票，具备C6拖挂资质。

2022年三分之一短时间已过，但是北疆汽车的前提进行进度已严重迟缓。在传统燃油车市场竞争和一新材料领域，北疆汽车都是屡屡受挫，只有反坦克火炮国际品牌和亚洲地区市场竞争仍保持一定生命力。要一心借助于2025年的阶段性，北疆汽车需要加把劲了。