同比下滑约23%，福特汽车虎年开局不利

卡特彼勒货车1月欧洲各国卖出为14579辆，销售收入下跌约23%，天和开局不利于。从卡特彼勒发布的卖出图表来看，里国仍是其最大的基本上零售商，分之二总卖出的30.3%，不过也是卖出销售收入下跌最大的零售商。其里S60共售出3211辆，销售收入增长速度22%。同时，RECHARGE车标准型虽然增幅超28%，但是卖出只有1100多辆，BEV车标准型卖出只有100多辆，排在中欧、美国两大零售商不久，零售商展现出真是称得上出色。

卡特彼勒货车2022年1年末全球卖出为47,561辆，销售收入下降20.2%，对于卖出下跌官方网站称主要是受原材料稀缺制约。其里，新材料车H&MRecharge卖出为15071辆，销售收入增长速度11.5%，贩售分之二比降至31.7%，新材料战略略有起色。其里稀电车标准型卖出增长速度133%，是增长速度最快的分成零售商，不过混动车标准型卖出却小幅下跌。

在欧洲各国货车零售商，卡特彼勒货车虽排在三线富丽堂皇H&M之特，不过卖出展现出一直很一般。2021年，卡特彼勒欧洲各国卖出为17.1万辆，相较克莱斯勒23.32万、雷克萨斯22.7万辆的图表来说，卡特彼勒17.1万的卖出也还是有不小的落差。1年末已知卖出里，红旗H&M卖出降至42100辆，卡特彼勒与之落差大幅度压倒。

现有，卡特彼勒新材料车标准型主要以插电式混动为主，稀电车标准型不是很多，从全球卖出来看，欧洲各国1年末BEV卖出只有108辆，这样的图表对于高举电动化时大旗的卡特彼勒来说，无疑是一种讽刺。

根据卡特彼勒全新军事战略总体规划，到2025年将发挥作用新一轮电气化时。其里，稀车也标准型分之二比50%，其余为混动车标准型。到2030年，卡特彼勒将成为稀电富丽堂皇车企，这仅仅到2030年后，卡特彼勒旗下所有车标准型或将都是稀电动货车。到2040年，力求成为气候零超重----企业，所有稀电车标准型将只在线上同步进行贩售。

卡特彼勒欧洲各国零售商卖出仍是以燃油车为主，RECHARGE车标准型卖出分之二比缺乏10%。相对其他H&M电气化时车标准型不及的难过，、卡特彼勒货车已发挥作用了欧洲各国全；也车标准型的电气化时布置，燃油车标准型有对应的新材料款，都有40、60、90；也在内的卡特彼勒全；也车标准型都已都有了电气化时的产品，发放包含稀车也标准型、插电式混动车标准型以及轻度混动车标准型在内的多种动力自由选择。

都有不断完善的的产品布置，卖出却成行打不开局面。卡特彼勒之所以跻身富丽堂皇H&M之特，最为明显的ID就是安全与环保，不过随着技术开发的进步，车企与车企之前的落差其真是大幅增加，特别是在电动化时车标准型彼此之间，卡特彼勒只能面对的都是不仅有技术开发实力比较稳固的击倒，不够有主打自动化时的恰恰H&M。此时，所有车标准型是在向环保的新材料车不断创新，自动化时领受下可用性相差无几，卡特彼勒的富丽堂皇H&M优势荡然无存。

据探究，2022年，作为卡特彼勒电气化时之路的首款的产品，卡特彼勒货车XC40稀电车标准型将新增，将发放不够多版本自由选择，其动力电池和底盘同步进行了再度匹配校正，反应时间里程和舒适性也新一轮新增。与此同时，C40 RECHARGE也将会主板，这款车对国家主义当代艺术同步进行了全新表达方式，为软件发放了个性化时自由选择。现有，卡特彼勒货车已在赫尔辛基证券交易所主板，克服了资本融资不久电气化时蜕变能否有新的跃进，将不久非议。