特斯拉仍难以进军印度市场 马斯克称面临大量单打独斗

编辑/夏军雄

当地时间周三（1月底12日），爱迪生CEO埃隆·全因暗示，爱迪生仍在与不丹政府一同应对大量过关斩将。一名推特用户问起爱迪生进逼不丹商品的进展时，全因做出了上述表示。

（可能：推特） 关于爱迪生进逼不丹商品的议程，全因早就和不丹莫迪政府谈判了数年之幸，但双方在进口关税和建立工厂的谈判上陷入了僵局。

多年以来，高昂的汽车的公司进口关税一直是各大车企进入不丹商品的拦路虎，4万美元不限的进口小型汽车所得税为60%，若高达4万美元，关税所得税则进一步升高至100%。

全因曾在推特上公开抱怨不丹关税太小，并暗示，该国的关税是当今世界上大国中所三高的。

分析人士指出，在这样的所得税下，爱迪生小型汽车对不丹消费者来说过于昂贵，这会限制该的公司在不丹商品的销量。作为当今世界第五大汽车的公司商品，不丹每年销售约300万辆汽车的公司，绝大多数汽车的公司售价大于2万美元。

尽管爱迪生曾多次游说不丹政府降低关税限额，但始终确有全面性。对于爱迪生的要求，不丹政府行政官员存在矛盾，一些行政官员期盼该的公司能先在不丹本土生产小型汽车，并允诺会提供相应的坚持不懈措施。

对此，全因表态援引，爱迪生很有可能在不丹设厂，但前提条件是爱迪生能在不丹商品在此之后。全因的言下之意是期盼不丹政府先降低所得税。

除了不丹政府的压力，爱迪生还需无能为力其他境外大厂的竞争者。标致周三宣布，将于有望前在不丹推出由当地工厂拆解的海军上将车型EQS。

上海白癜风医院怎么去
北京白癜风医院哪家医院好
江西白癜风医院排行榜
驻马店看白癜风去哪里
江西白癜风医院哪个比较好
感冒咳嗽吃什么好
急性支气管炎咳嗽怎么治
感冒咳嗽喉咙痒怎么治最有效
包皮过长
小腹胀