共通以21亿美元回购软银Cruise股权，孙正义赚了？

除此之外，2019年，为该子公司的外资政府部门也曾遇到了关键性银行贷款损失。当时，为该子公司外资的办公对等子公司WeWork为防止歇业，不得不终止IPO并大生产能力缩减金融业务。

而为该子公司为了拯救了WeWork，母子公司了其大部分控股权，这一母子公司浪费了为该子公司数十亿美元，但是WeWork的不足之处工业发展并不乐观，的产品对其并不属意，可以说，这是为该子公司告终的外资之一。

虽然为该子公司在传染病期间外资受困，但相比之下其在DoorDash、OpenDoor和其他子公司所持的大量仓位，为该子公司的处境并没有特别艰辛。但是，月份为该子公司偏爱的高持续增长科技股短时间内下滑，这再次给为该子公司带来了麻烦。

为该子公司担任远超过持股的两家子公司，中韩电子商务网上Coupang和华北地区微信应用程序滴滴，股价均大幅提高上升。而随着IPO的产品的无限期关闭，为该子公司从其得到流动性的银行贷款的机可能会也十分有限。

为该子公司CEO孙正义

在为该子公司中止正要，Cruise即将下次政府机构许可，以准许其向乘客收取在旧金山大受欢迎的标准设计叫车服务于的费用。先前，Cruise向加拿大政府机构部门申请的准许自动驾驶小汽车依然装配方向盘等要求也被批准，之后就可能会大受欢迎该类型自动驾驶小汽车，将来的工业发展算是一片大好。

而CE母子公司为该子公司的Cruise控股权，或许也许了其对自动驾驶将来工业发展的自信，依然愿意让Cruise独立工业发展。其促使向雇员母子公司Cruise的控股权，也在向的产品传递一个积极的信号，Cruise随即之后也将母子公司。

为该子公司在这个节骨眼，低价卖给控股权，中止工业发展大好的Cruise，应该也有自身的综合考量。传染病和科技股停滞不前的冲击，可能需要浪费孙正义一段时间整整来灭掉，无疑不是哪个子公司都是阿里。