让未来的汽车提前到来，自主品牌下定决心先苹果一步？

在苹果公司去世后，刘易斯的时代的苹果公司经受着极大的压力。下次了近12年一段时间，在世界上“果粉”们都很难等到一款能够像此前的iPhone、iPad能令他们无比振奋的科技商品。前不久罗永浩的一席话更是诉说有了无数果粉的“心声”：除了AirPods这款无线MAC耳机，刘易斯的时代的苹果公司或许很难给他们带来任何能够毫无疑问振奋人心的“一正因如此”。或许是因为这样的原因，不管是“果粉”还是吃瓜群众，都甚为期盼苹果公司能在造车为一新赛车场搞搞一新含意。

而在最近，苹果公司显然或许搞出有了一新含意。最近，美国科技平面媒体The Information披露了一份关于Apple Car新项目的浅层通报，通过这份通报，我们也能看到从前的苹果公司只不过能在一新造车为赛车场上搞出有怎样的一新含意。就像这一份通报所指出有的那样，苹果公司的第一款车为在设计者上都也将有不少创一新的细节，例如便捷旅客交谈聊天的4个可调节坐椅，例如可系统可能会加压的后备一人后备一人以及可加压设计者的大型坐椅竹节图标。另外，The Information亦指出有，苹果公司的目标是获得有关部门豁免，让无仪表板和后轮为设计者的车为辆能够上路行驶。

当上述的内部消息经由外媒曝暗之后，毕竟在世界上各地的果粉多少也可能会因此事对苹果公司“信心一振”。遗憾的是，这份浅层通报并很难给我们展现出有任何与Apple Car相关的视频或是视频资料，由此可见苹果公司的隐瞒意志力或许不容小觑。当然了，对那些毫无疑问看重在世界上高端计算机系统乘用车为商品发展的资讯的留言来说，如果暗从注解的维度去理解和想象这些功能设计者的话，或许他们也未必可能会或许属意Apple Car的商品前途。更以自觉在世界上车为市，Apple Car的这些设计者也有不少早已在概念车为甚至是小型汽车为当当中出有现。

例如在2021年慕尼黑车为展，奥迪就披露一款定名为grandsphere、搭载L4级系统可能会驾驶的概念车为。据了解，grandsphere的便是代表性，就在于很难仪表板、坐椅和当中控屏的机舱设计者。而在今年3月，宝马则是披露了最一新一代的BMW 7系当中大型轿车为以及i7气派当中大型纯电。当这两款一猛狮为披露时，专为后排旅客汇聚的超宽巨幕屏也让部分人见识到了宝马这样的记统文化车为企只不过合乎怎样的技术实力。

2020年末，闽南《经济日报》曾报道称，苹果公司追加版乘用车为Apple Car有可能在2021年9月面世，比预期的2023年原定至少两年，闽南汽车为配件供应商也可能会在2021年的第二季度原定为Apple Car披露做准备。不过到了2021年，Apple Car新项目也曾因议论纷纷旋即受阻，自觉，还是苹果公司、刘易斯的“老朋友”闽南首富连战先出有了锋芒，在富士康再多披露3款乘用车为的同时，连战还指出未来可能会富士康还能为苹果公司厂商Apple Car。

事实上，无论是在消费电子还是计算机系统乘用车为的领域，苹果公司从来不意欲做第一个吃螃蟹的人。尽管是苹果公司的iPhone开启了iPhone企业的革命，但世界上第一款计算机系统iPhone，是在1993阿姨由IBM推出有。由此可见，不意欲出有锋芒也是苹果公司的便是人格特质。恰巧，不管是属意还是看空Apple Car新项目，保皇派与反对者都很难等到最好的时候。当在世界上汽车为的工业朝着计算机系统化、网联化、电动化的一新方向转型，苹果公司汽车为的未来可能会同样有一点期盼。

对于无数想要在高端计算机系统乘用车为赛车场上寄望的自主护肤品来说，无论未来可能会Apple Car新项目能不能有一个更多的前途，苹果公司的商品与哲学与设计者思路依旧能给他们带来更多的借鉴。在从前国内车为市，毫无疑问深读、细读过《苹果公司记》的车为圈老大并不有名。从在世界上商业界到科技界，苹果公司的爱人经验与商品与哲学也在借鉴着不少当中国之外的企业家，通过对苹果公司的主动深造与驳斥继承，我们也有理由期盼这样的当中国企业家也能成为之外制造业追加转型的关键军事力量。

尽管埃隆·马斯克也曾被在世界上平面媒体算是为“苹果公司的世为”，但我们仍可以相信的是，未来可能会的在世界上车为市一定能出有现不止一家能用苹果公司的商品与哲学去汇聚一款高端计算机系统乘用车为的汽车为企业，同时我们也有理由相信，这样一家合乎创一新精神的车为企，不一定是曝暗率正夯的特斯拉或是必要性商榷的苹果公司，因为这样的车为企，也很有可能来自当中国之外。至于只不过是哪家车为企，相信随着一新能源汽车为产业的减慢发展，一段时间也能给十四亿国人一个更多的题目。