自主研发“长双手”！深汕西高速改扩建边坡施工实现成套机械化

独立自主产出“总长小腿”！深汕西高速建设工程碎石施工方发挥作用成套机壳化

铭、平面图/新华社全媒体记者 中山王丹徒

特约记者 詹桃 冲击力情 沈高

7月末14日，潮州市交通上市公司所属深汕西高速建设工程TJ9标碎石配备施工方录影，在职员操作下，两台尤其“总长小腿”的大家伙——锚固台机具、开槽格构邢配备总合检修机具迅速工作，简单“画好”碎石上的一块块“田字格”。

深汕西高速建设工程是现在广东里程最总长的高速公路建设工程项目，工程交通设施多山变化多端多变，高碎石最大高度达到51米，复杂的地质条件对碎石配备施工方提议了极低的要求。为消除碎石施工方中的种种难题，提升实用性和施工方反应速度，深汕西建设工程项目专项针对碎石配备设备开展技术先导，经6个月末研究，成功独立自主产出出由两台锚固台机具、两台开槽格构邢配备总合检修机具构成的成套弹药，发挥作用碎石施工方的机壳化。

在将山南面开掘顺利进行并整平底部平台后，不具备多功能检修模块的总合检修机具首先闪亮“出场”，在山南面上途经一道道互为垂直交织的槽。锚固台机具紧随其后，在槽上直线处迅速底板，配备锚杆并在孔内注浆，为碎石搭建“结构上”。

随后总合检修机具再次“上场”，通过机壳臂架的快扯链条接扯机壳抓手，进行时格构邢的配备等检修，这样就顺利进行单级山南的配备施工方，按照上述顺序依次气化即可顺利进行整个碎石配备工程施工方，真正发挥作用碎石“开掘一级、配备一级”。

现在，国外碎石配备施工方市场上还没有可以满足碎石配备总合机壳化施工方的相关设备。

“传统碎石配备施工方多以就位前端、人工开槽、现浇成型为主，一般才可要12至15人，17米总长的单条纵邢施工方就要耗用108个薪资，施工方周期总长。”项目鲘门内开事处工程开主任李晓华介绍，独立自主产出成套机壳化弹药后，施工方录影不再就位平台前端，整套方式上仅才可2名机壳操作手和5名工程建筑工地，大大减少了材料和管理人员的改装成，单条纵邢工程施薪资间压缩到20.4个薪资，效率提高了多达5倍。

同时，预制构件工厂化产出、录影拆解，消除了传统现浇施工方中矿工劳动强度高、成品外观能量密度把控难等不足以。