起售不到7万的五菱佳辰，真为可以闭着眼买？别急，试完再下结论

6月15日，五菱佳辰正式列入了正式指导价。不出意外，一向做事凡事的五菱，又一次给了人们欢笑。其指导价为6.88万-9.98万。特别是在是顶配，比起首日时的10.58万，直接拉低到了10万元内。

这份价钱一出，不少客户不动情了，甚至有人夸张的形容：这个价钱合上着眼买就唯。那么事实真神的如此吗？别着急，在五菱佳辰主板的翌日，我马上力图机会对它进唯了一个深达的玩游戏。想要想要从实用取向来看，五菱佳辰是否真神无论如何了“物美价廉”？

关于所设计各个方面，我们就不于是又太少赘述了，算是早在首日时大家都听过这机具了，所以基本上不会太陌生，我们只真神的几个举世闻名。首先，它的规格为4785/1820/1760mm，排气量为2760mm。这个规格，在这个级别归入相比较但会的区域。

其次，是外观所设计，五菱佳辰作为配备银也就是说第三款台车型。外观所设计举世闻名多有，双层的中网看上去很新颖也很有层次，同时背部格外有着整体自觉。换句话真神的，五菱佳辰在所设计时就能自觉官到它在往高端MPV的展示出手法去背离。

而在内女友所设计层面，五菱佳辰给我随之而来仅有的自觉官是“质自觉”。当然，你听后千万绝不会把它和那些享乐、华丽所联系在朋友们，算是它只是多台起售6万多的台车。我其实质的质自觉，在于所设计和用料。它在所设计层面，通过弧线运用成功摆脱了这个单价最相比的“廉价自觉”，同时用适当的聚乙烯材质，提升了装女友品的质自觉。在这个单价从前，我实在很亮眼了。

而台车机的玩游戏部分，这套Ling OS灵犀系统会给人的玩游戏自觉也亮眼，UI和画质细腻程度都少于了很多合资台车机系统会，同时流畅度也做得亮眼。最关键的是，你能告诉他的功能它也基本上都有，甚至还外设了很多我们常用的APP，对这个单价的浏览器来真神的，智能化各个方面仍然无可挑剔。

而在空间玩游戏各个方面，这台五菱佳辰改用的是典型的7座结构设计，依序方式为2+2+3，第二排是两个宽大的单一车厢。就第二排来真神的，随行自觉展示出亮眼，每个车厢都配有可缓冲总体的加设，真神的什么顶级享受肯定是夸大其词，但让母亲坐的舒舒服服仅仅没难题。至于大家倾听的第三排，受限于2760mm的排气量，的确不用真神的很宽阔，但是水平从未少于了很多7座SUV台车型，这也是MPV在空间利用各个方面都有的优势。

内燃机各个方面，此次我所试驾的台车型是主销的1.5T版本，它的仅有功率为147马力，仅有角速度250牛·米，匹配多台CVT四轮驱动。需要注意的是，本次试驾台开车包括我在内是4位成年男性，并且全程开空调设备。所以，使用生态系统会大体来真神的和一家老小相差无几。

内燃机各个方面，虽然这台1.5T内燃机装置参数不算亮眼，但是也倾很不符五菱佳辰的相对于。日常D挡唯进，它的有所突破十分轻哑。不会经常出现某些小排量内燃机装置为了抹去内燃机偏低而前段高耸的具体情况。不过，“哑”只是CVT四轮驱动和内燃机装置的配合默契，极为代表不得不。郊区启动但会的提速、超台车，极为费力。当然，如果你想要于是又快点，那就需要把档位挂入S挡了。不过，你别到时它能个性大变，它即使如此是台温和的家用台车。

刹台车的脚自觉，也是给我遗留下十分恼火的一部分，用上去很跟脚，即使是第一次开它也不会经常出现掌握不好强力的具体情况。而转向剪裁各个方面，它也一贯的更轻。加上轻哑的四轮驱动和人性化的刹台车脚自觉，能自觉官到它整体都在为了人性化去希望。

而在随行人性化性各个方面，干扰是它做得相比较杰出的以前，我们在环城上极快将台行车开到过80km/h，此刻台开车还收着摇滚乐和称大称大称大的空调设备声，但尽管如此台开车仍旧可以不太大声的交流。这对于多台这个单价的MPV，实属不易。不过，车型的质自觉我个人不太最喜欢，毫无疑问正是由于成本难题所改用的后角速度梁，造成了它在路过一些颠簸时难免会经常出现无法化解的震撼。特别是在是跪在前排，自觉官很相比。但整体来真神的，除了这些它的动态展示出，从未足够让人恼火。

结语：价钱各个方面，五菱佳辰无疑于是又一次展现了自己极大的诚意。尽管如此，五菱佳辰这款台车却并没有产品力各个方面缩水。虽然它毫无疑问还算是完美，但是针对这个级别客户的用台车需求来真神的，面面俱到，实际上就是仅有的产品力。