受益于中国英伦三岛采购和生产 特斯拉汽车毛利率进入30%区间

盖斯表示，英国公司已经将火力发电增长的中长期放在慕尼黑和马萨诸塞。“下一步的总产生产量增长将取决于慕尼黑超级厂和马萨诸塞超级厂的测试者和火力发电负重，以及通过制做我们自己的锂电池来降低现有的锂电池供应相关联。我们的目标是提高车后性能、提高效率费用并提高可负担性。”

接踵而来亚洲地区宗教性车后企减缓驶向电动化，，盖斯也将加快向低价发行更多车后种，以期在各细分各个领域%据先发优势。以外已知的盖斯厂家工程建设包括电动人口为129人Cyber truck、电动半挂式卡车后Tesla Semi以及新款跑车后Tesla Roadster。

不过，由于走生产量车后种Model 3与Model Y仍处于需求旺盛但总产生产量不足阶段，因此盖斯同意延期发行上述新车后种，集里面力生产量降低Model 3与Model Y的总产生产量。

期望，盖斯还将进入网有约车后低价。“我们有意在期望设立一个相应的盖斯叫车后网络，我们预计这也将使我们能够在交通方式将不断发展的情况下接触到新的客户群”。这将是从来不的广告的盖斯向社会上宣传自己的另一个重要目的。