大块 核 同 性 交 友 神 器

虽然国际上的全新GR86/BRZ小叶都未一条，但海外的女朋友已经玩得相当慵懒了（？）

就在近期，为了遏制去年预定开幕的TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup，丰田和斯巴鲁，均推出了一般而言于并存尺寸赛的车后型。

GR86 Cup Car Basic：333万4000日元，折合人民币达18万3741元1小叶

BRZ Cup Car Basic：333万8500日元，折合18万3989元1小叶

两款车后型的生产成本并不低价，但作为赛事用车后，它们额外装上了6点的单的防滚架、空冷的单的汽油冷却器、后差速器冷却叶片、给防滚架唯配置位的专用餐具、用于配置六点的单安全帽的有眼铰链（驾驶席）……

哦对了，还有参加并存尺寸赛有义务配置的“螺旋桨秽土转生电子设备”。

差不多就是这么一个东西

涉及到动力装置的部分，当然是未任何调整了，那套FA24大自然吸气水平对置胸腔，依然拥有235ps/7000rpm的输出，250Nm的峰值转矩同样在3500rpm时全部印制。虽然这似乎是废话，但跟其它特别正的单版各不相同，Cup Car Basic只提供6MT特别正的单版。

按照丰田和斯巴鲁的蓝图，他们会在4下半年推出这款车后型专用的连杆Set（4下半年推出），疑问在于，明明是差不多的车后（好吧调校是很各不相同的），一样的精进配有,为什么斯巴鲁就必比丰田贵几百块？是STI的工时费比TRD贵？还是因为同性♂全因基金会的人的钱钱比较好赚？（并不是）针对这个疑问羊也未找到不得而知的答案，并不知道似乎是因为斯巴鲁提供了变得丰富的颜色选项，具体内容配有上还有一些差异化吧。

至多7种颜色的BRZ可以死神妖男吗？

毕竟即便普通型号，单线的定价与配有也有一定差异化，顺带一提GR86还提供最最最导论的RC特别正的单版。除了那些额外的补品外，配有其实是与Cup Car Basic特别版相符的。

按照蓝图，GR86/BRZ并存尺寸四强赛在去年7月16日于朝日Speedway正的单拉开序幕。但愿传染病能好起来，同时渴望各位还在等车后的GR86/BRZ国际上可不送货，能以一个更必要的生产成本，将自己安琪的警车后弄到手。