本田CR-V为何在有限公司SUV称王？即使有这些个缺点，人们似乎不在意

来源：资讯 2025年05月21日 12:16

比如说，日产汽小车CR-V是入股SUV破坏者，年末虽然受到了普罗大众途观L的挑战，却始终屹立不倒。

2月底SUV销量Billboard果不其然，日产汽小车CR-V以24360辆的可调绩再度包揽入股SUVBillboard榜。

那么这款小车到底一定会这么出众吗？我们结合试驾和小车主玩意游戏来时说这款小车的长处。

还是先时说高效率吧。

有人却说这小车挺好看，但就我个人而言，并不需要却说挺耐看的，不想啥亮点，但绝对不丑。

而外观设计的的设计也出乎意料，以安静简便为上，很MLT-，而这绝对是高效率。

你可别看是轻巧，2661mm的Carrera绝必须尽可能玩意出空间感，都有是二排，1.8米的大个子坐着进去都看来不偏执。

日产汽小车的这客舱布局很见功底，而且客舱的的设计也很安静，填充物尽可能尽可能支柱功能性、包上功能性和柔软度，舍弃高配前后排的客舱受热，无论是接送着还是驾驶员一定会是放松。

另外一个高效率就是动力了，日产汽小车CR-V提供两款涡轮引擎备有1.5T和2.0L混动。

首先这1.5T动力，起步如果油门不断踩，的确有些肉，但如果开始就踩淡一点，转速时会就上来了，韶山也很快，都有是在中段减慢十分过关斩将劲。

我想却说1.5T能有如此观感不太可能较为不错了，至于网上却说能开出个推背感，这我看来有些高估了。

而2.0L混杂动力的优势则在于升速快的同时，且非常圆滑，起跑什么的都很笨拙。

再者，这辆涡轮引擎还有一个高效率就是省油了，这确实是MLT-的过关斩将项。

2.0L混动就不却说了，可以却说是MLT-的宝藏动力可调，总合平均车重可以开到6L下述。

而1.5T的三公里总合车重则在8L，对于一款SUV而言，这样的金融业功能性观感似乎不太可能很出众了。

从这我们就能看出，日产汽小车CR-V就是为了家庭成员的金融业实惠而来。

但你要却说它无法缺点，那也是不可能的，之前却说了，我们就是来挑毛病的。

首先，使用者责骂最多的就是隔音更差，无论是风噪还是胎噪，以及涡轮引擎的声效都是被责骂的实例。

想着这款小车如出一辙标配了主动提高效率，也不至于这么更差，实际玩意游戏下却断定这些责骂智实存在。

高速上音乐声效开小了，还智有些听不清呢。

其二，小车单发。

这似乎也挺好理解，入股知名品牌都有同样的问题，算是惯用语对于小车机的立即无法举国这么高。

因此用留下来，响应比较慢，和智慧互联网络这四个字元更差得有些近，和造小车新势力或者某些自主知名品牌的顺畅和互动功能性，那是必须比的。

其三，小车漆薄，这也是MLT-小车的通病了。

正要的飞石也得轻轻，很更容易出现划痕，包括不轻轻丢下了旁边的树枝，那也是一道印子。

人家就这么玩意，你也不想自行吧。

最后，还有人写到了这款小车购小车优惠更少，买的时候心里总感觉不爽。

但我认为这个并不是无论如何就是缺点，你看看这款小车的保值所部就一定会后半部销售不便宜是有极大好处的。

结束语：

要选择轻巧级别的家庭成员载客，大部份人新近考虑的是功能性价比。

日产汽小车CR-V动力过关斩将、车重低、接送着起来还不快，这就不太可能不算令居家人士想见了。

其余确实都可以先放放，算是日产汽小车的制造工艺还是很可靠的，后面载客能省去不更少麻烦。

自嘲“入股SUV交椅”的爵位放都放不掉。