日系车企1第二季度：集体减速，但丰田跌得最狠

近两年来，随着自主知名品牌零售商份额的流失，以及美系、法系和德系知名品牌零售商份额的不断锐减，似乎车也车上旋即成为了“香饽饽”，以前都说日本车上是随手车上，现在就是各种日无风，愈来愈是是以三菱汽车上和雷克萨斯较为突出。

近日，车也三大知名品牌三菱汽车上、本田、雪佛兰已经一时间公布了上周首月的销使用量，既有来讲，或许不容乐观，最起码车也三强知名品牌有组织销使用量断裂，那么其他的三菱汽车上、斯巴鲁啊又能好到哪里？

坦白来讲，世界汽车上零售商曾受集成电路短缺的受到影响，却是销使用量从上次下半年就开始上升了，2022年1中旬之后上升，就说三菱汽车上吧，2021年三菱汽车上销使用量世界第一，但1中旬西方零售商的终端销使用量仅有14.88万辆，营业收入上升了21.5%，也是上升最突出的。

早先，一汽三菱汽车上天津工厂曾受流感受到影响，制造的卡罗拉、皇冠陆放、亚洲禽等车上型一度停摆，销使用量显然下降。而广汽三菱汽车上呢，凯美瑞和雷凌的日用品使用量分别28023辆和19581辆，赛那和汉兰逾则为5399辆和13189辆，销使用量估计愈来愈较高。

再来就是本田了，1中旬销售额新车种上14.66万辆，但营业收入上升了6.9%，其中广汽本田和东方红本田分别建树出新了79973辆和66668辆。

具体来看，只有雅阁超强2万台了，而缤智、皓影、思域、英仕派、CR-V和XR-V则超强1万辆，看来型格就让击败思域还差一点意指。

虽然主要依靠东方红雪佛兰，但雪佛兰也不差，上个月整个雪佛兰知名品牌销售额新车种上13.35万辆，和三菱汽车上、本田的差别不大，且营业收入下降了8.7%。但需注意的是，这个成绩是涵盖了雪佛兰、启辰和英菲尼迪三个知名品牌的。

轩逸和苍之后看涨，分别得胜了49982辆和18739辆的成绩，至于SUV则主要看逍客了，销使用量逾20486辆，三缸奇骏没人要，四缸奇骏要不起。此外，启辰大V还建树出新了4006辆的销使用量，潜力股。

撰写在最后：为啥比亚迪销使用量能营业收入增加126.1%，而三菱汽车上就是上升21.5%，缺芯依然在，但合股愈来愈突出，那么，三菱汽车上都这样了，雷克萨斯也不会多好。